其具備集成化平墊圈和做為第二道密封的聚氨酯材料U形圈。比種更具有成本效益,而且可達到系統所必須的高耐磨性能或工作壓力轉變。升級之后的BufferSeal也能為U形圈出示潤化,防止干摩擦運作。
導致密封件和別的構件無效的普遍緣故是齒輪油環境污染。提議在動態性密封系統中應用O形圈反作用力的防塵圈和嘴唇聚氨酯材料防塵圈,可依據空氣污染物種類及其全部系統的防摩擦和降低爬取狀況的規定開展挑選。
聚四氟乙烯滑動密封件十分適用低摩擦且無爬取或存有很大空隙的運用。
含有集成化聚氨酯彈性體元器件的聚四氟乙烯滑動密封件十分適用必須開展防護不一樣物質或嚴控泄露的狀況。
聚氨酯材料滑動密封件具備高耐磨性能,特別適合竄漏比較嚴重的狀況。
當必須避免泄露的串連密封時,能夠在雙重密封件的一側或兩邊(在于壓力的方向或轉變)加上單邊滑動密封件或聚氨酯材料U形圈,以進一步避免泄露并保證物質分離出來。
對于動密封而言,可以分為三種情況;往復運動一般取W=10%~15%。旋轉運動密封在選取壓縮率時必須要考慮焦耳熱效應,一般來說,旋轉運動用O形圈的內徑要比軸徑大3%-5%,外徑的壓縮率W=3%-8%。橡膠O型圈在裝入密封溝槽后,一般都有一定的拉伸量。與壓縮率一樣,拉伸量的大小對O型圈的密封性能和和使用壽命也有很大的影響。拉伸量大不但會導致O型圈安裝困難,同時也會因截面直徑d0發生變化而使壓縮率降低,以致引起泄漏。
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